「陽光動力2號（SI2）」從阿拉伯灣的基地起飛後，一路向東飛行，經過印度和緬甸，來到中國，陽光動力2號將橫跨太平洋，穿越美國上空，再跨過大西洋和歐洲，最後返回海灣地區，完成繞地球一周的創舉。

升空後可飛行5天

2010年7月，陽光動力1號在瑞士帕耶訥的空軍基地起飛，成為全球首架能在空氣中停留2天，且不耗費任何燃料的零排放飛機。

陽光動力2號（SI2）比上一代體積更大、結構更牢固，可以抵禦惡劣條件和長時間（5天）的環球飛行，但重量卻只有2300公斤，比標準的家庭用車重一點，SI2的機翼長約72公尺，比波音747商用飛機的翼展還要長，但引擎卻只需要相當於摩托車電源的動力，就能帶動螺旋槳讓飛機起飛。

機翼比波音747長

在此次環球飛行挑戰期間，SI2白天在8500公尺的高空吸收太陽光，夜間則降到1500公尺巡航來節約能量，而機翼、機身則安裝超過1萬7000個單晶太陽能電池用來吸收太陽光，比第一代太陽能飛機的電池多出50%以上，拜耳表示，這些電池是目前市場上最先進的太陽能電池，僅0.0135公分，相當於一根髮絲的直徑，且具有抗紫外線和防水功能，對內部零件有重要的保護作用。

事實上，主要贊助商之一的索爾維在過去10年已為陽光動力號投入約1500萬法郎（折合新台幣約5億元），在瑞士探險家Bertrand Piccard和工程師Andre Borschberg帶領下，組成一個由50名工程師，80個合作夥伴以及大約100名顧問和供應商的團隊，著手實現35000公里環球飛行的大目標。團隊的夢想是要改變人們對節能和可再生資源的認知，並通過利用現有的技術，證明人類可以減少對石化燃料的依賴。自由時報0331