北极星配售电网讯:   2014年无疑是我国新能源汽车(后文中也简称NEV)市场的发轫之年。本届上海车展，新能源车有103辆，同比增长近50%，新能源车热正在到来。

上海预致汽车咨询公司董事总经理张豫

2014整年，中国共生产近8.5万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车，同比增长265%。这一产量接近美国的12万辆。由此中国跃居世界第二大新能源汽车市场，仅次于美国。而2013年，中国新能源汽车产量仅位列世界第四。

实际上我国新能源汽车销量在2014上半年仍表现平平，8.5万辆多来自于下半年9月到12月间创造的销量。值得注意的是，这样的销量增长显然并非来自市场自然需求，而是政策和补贴造成的刺激所导致的。

政策因素

我国新能源汽车包括插电式混合动力汽车和电动汽车(包括蓄电池类电动车和燃料电池类电动车)。不插电的普通混合动力汽车，如普锐斯混合动力车是无法享受政策补贴的，这在其他国家也基本如此。

2012年4月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》，确立了新能源汽车产业发展目标。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

我国于2009年正式启动新能源汽车推广计划“十城千辆”示范工程。共十座城市入围示范城市名单。2010年末，示范城市数目增至25座，推广目标为2012年末25城市实现3万辆新能源汽车的推广量。

为期3年的“十城千辆”示范工程，即第一阶段的新能源汽车推广并不成功，因为多数城市对用本地资金补贴外地生产的新能源汽车毫无兴趣。但最终3万辆的推广目标还是在中央政策的强力推动下在2012年后半年勉强完成了。