文/钱婵娟

  上海车展不仅是车企发布重要产品的舞台，往往还是发布重要战略的时机。就在上海车展前夜，上海通用发布了未来五年的战略——2020战略，再次成为行业的焦点。

  据了解，新能源和互联网是其“2020战略”的重要组成部分。根据战略规划，到2020年，上海通用的市场占有率将达到10%。上海通用产品的油耗要再降低25%-30%。这将实现节油297万吨，减少918万吨二氧化碳排放，相当于1.12亿棵树一年的碳汇。为此，未来五年，上海通用在先进动力总成和新能源技术上的投资将达265亿元人民币。那么，上海通用具体计划如何实施这些方案？就在车展前夕，早报专访了上海通用汽车总经理王永清、副总经理蔡宾。

  动力总成和新能源技术投资265亿元

  早报：上海通用的新能源汽车发展策略是怎样的？

  王永清：从技术上首先是高效动力系统：以40项新技术打造“高性能、高稳定、低油耗、低噪音”动力总成产品；其次是绿色节能技术，通过大量使用超强度钢、铝质车身、复合材料等整车轻量化技术和优化空气动力学技术，并从整车电子、底盘、车身和外饰、空调等各大总成入手，全面推进超过25项整车节能技术的广泛应用；还有智能化的更新，2020年100%产品实现互联，同步推进智能汽车研发。在绿色智慧制造层面，上海通用将依托先进制造技术及工艺，实现绿色智慧制造。未来五年，我们在先进动力总成和新能源技术上的投资将达265亿元人民币。

  产品层面，凯迪拉克CT6有插电式混合动力的技术，上海车展上就会亮相。在2017年第一季度，一款增程式的混合动力车发布，油耗非常低，只有0.9L，加满油充好电可以跑到790公里，纯电动续航可以达到100公里以上。我们由泛亚和GM联合开发的一款插电式混合动力，2018年四季度发布。

  三大品牌产品线进一步丰富

  早报：能否谈一下三大品牌未来5年的发展路径？

  王永清：从产品来说，我们有三个品牌，凯迪拉克目前销量比较大的是XTS、ATS 车系（ATS与ATS-L长轴版）、SRX，SRX明年还会国产的。凯迪拉克品牌将来不管是从三厢车或者是SUV，型谱将更加丰富。

  相对来讲，别克的产品线是比较丰富的，但我们还会进一步地丰富。比如说SUV，昂科雷是进口的，国产的是昂科拉还有昂科威。作为公司的销量主力和主流品牌，没有四五款主力车型是不够的。所以别克的SUV还要进行产品线的完善。包括从三厢车或者是两厢车，我们也在进一步完善，还没有达到客户的需求，要进行改进。这一次我们3月初发布了全新英朗，整个市场反响非常好，3月2日上市，上市首月销量即超1.8万辆，像这种车，包括君威、君越的下一代车型，都将量产。去年别克卖了91万辆，今年要过百万辆。将来别克会更多体现中国客户的声音，也就是上海通用的声音。在这次上海车展上，别克新一代全球战略车型别克威朗（Verano）将亮相，它融汇了通用全球优势资源，以时尚运动风格为新生代精英带来全新的驾乘体验，是别克品牌加码中级车市场布局的又一款战略车型，大家可以关注一下。